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球墨铸钢管气孔缺陷多?厂家帮您解决

【作者: 来源: 日期:2020/3/6 18:10:42 人气:0

      防止球墨铸钢管出现气孔是铸造生产的重中之重。但是,很多铸钢厂生产出来的铸件气孔缺陷仍然居高不下。这是什么原因造成的呢?我们厂家通过调查发现,大多情况都是铸钢厂不按生产工艺生产,粗心大意造成的。

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一、炉工没经验,以前干的是铸铁,英雄胆大,没干过铸钢也给老板承诺说干过,结果一上炉,傻了眼。不会干就蛮干。结果废品出了一大堆。

二、有些情况是铸钢厂采购的熔炼料特别差,生锈料、油漆料、轻薄料、带镀层的料,这些烂料统统的填入电炉内,他们以为只要把这些废料化成铁水,就能生产出合格的铸钢件!结果,出来的产品全是废品,白白浪费的电能、人工。

三、缺少化验设备、缺少化验人员。在铸造生产当中,许多铸造厂没有化验设备,或有设备没有专业化验人员。化验出来的数据误差大,没有参考价值。

四、工艺粗放,配料、熔炼、浇注都差不多就行。这里差一点,那里差一点,整个工艺下来,生产出来的铸钢件成品率就很低了。

所以,只有严格按工艺要求来生产,铸钢件气孔缺陷及其他缺陷才能降到最低。

下面,我们再来熟悉一下球墨铸钢管气孔缺陷的防治措施。

      球墨铸钢管件生产是一个多工序共同努力才能完成的工作,影响产品质量的因素是多方面的,造成气孔产生的原因也是多方面的,为了能够让人更好的理解气孔的产生原因和防治方法,需要我们来从各个方面逐一进行分析和找出解决的办法以争取减少这类问题的产生。

      冶炼原材料的控制是一个很重要的环节,先说冶炼的原材料,要尽量避免使用那些从社会上回收的各种各样的零碎材料,因为那里面的杂质过于的复杂,容易给冶炼过程造成不必要的麻烦,延长冶炼时间,而冶炼过程又不是煮稀饭时间越长越好,随着时间的延长钢水中的各种成分含量在时刻发生着变化,像去年天津发生爆炸以后有许多小汽车报费了,说是送到炼钢厂去炼钢了,搞过冶炼的人一定知道这样的所为废钢是多么差的了,估计拿到这批废钢的单位干活的师傅们要难过了,要把这样的东西炼成好钢难度一定不小。尽管现在大部分单位都是采用精炼过程,但是对于一些需要在冶炼后期才可以加入的合金材料,一定要注意其烘烤程度,严禁潮湿加入,因为水在变成气体的时候会增加1000多倍体积,这对于钢水的除气是一个非常大的麻烦。现在使用钢包精炼的单位不存在烘烤钢包的问题,但是在大件碰炉浇铸的时候还会存在一个钢包烘烤问题,尤其是那些有段时间不用的钢包,一定要烘烤到要求的温度才行,否则钢水中的卷入气体是很多的。造型材料的质量控制也是一个非常重要的因素,石英砂的水分含量一定要在规定要求以下,水玻璃粘接剂的模数要符合工艺要求,石灰石砂的粉尘含量不能够超过规定要求,回用废砂的粉尘量超过规定以后应该扔掉,所有这一切都是影响气体产生和砂型排气的因素,这些东西如果达不到要求要想解决气孔问题那是不可能的。

      工艺设计也是一个很重要的环节,内浇口位置的确定对钢水进入型腔是否平稳有着很大的影响,设置不当会造成钢水紊流容易把气体卷入造成内部的气孔,内水口的高度也是造成飞溅的主要原因,这类气孔由于会分布在铸件的许多部位而且是内部,修复难度极大最容易造成铸件报废,危害极大。冒口和气眼的设置也是非常重要的,冒口除了补缩作用之外还有一个非常重要的任务就是排气作用,一些暗冒口的气眼如果放的不够大,也会使得铸型中气体排出不及时而重新被卷入钢水之中。在使用石灰石砂做内腔芯子的气眼一定要够大才行,由于这种砂子在高温下的发气量非常大,极易造成由于内腔芯排气不畅而在浇铸过程中发生呛火现象,最终使得铸件上表面出现大面积的蜂窝状气孔,这种问题容易使铸件报废。造型操作过程控制对减少气孔的产生也有至关重要的作用,要严格执行操作规程中的一些东西,工艺对一些常规产品的操作细节不做专门的要求,因为在操作规程中已经对那些基本的操作方法做出了详细的规定及实施方法,所以对砂型四周和底部的出气孔的位置和距离一定要按照规定来制作,底部的出气孔在烘烤以后要用型砂塞好,它们的作用就是在浇注过程中让砂型产生的气体顺利的排出去,如果这些气体排出不畅极易钻入已经充满砂型的钢水之中造成铸件气孔。

      浇注环节也是一个非常重要的节点,现在用的热风烘烤是一个很好的方法,热风一定要从浇口里吹入,这样会把耐火砖管里面的潮气赶走,如果从冒口里吹热风,横浇口里湿气无法赶走钢水进入时会带进铸件里,浇注前30分钟内才能拿掉热风,不能时间太长,否则降温过程又是一个吸潮的过程了。控制浇注温度对气孔的产生也是很重要的因素之一,降低温度对侵入性气孔和析出性气孔的的减少有着非常重要的意义,钢水温度高砂型受热大发气量会增大,钢水温度高吸气量会增大,所以说在大型铸件的生产过程中低温浇注是必须要遵循的一个原则。







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